“城市猎人”十年坚守，杭州68岁大伯找回“流浪小红车”10000辆

清晨6时，杭城尚在薄雾中沉睡，68岁的柴怡中已骑着老旧电动车穿梭于街巷角落。他的目光如炬，搜寻着那些“流浪”的公共自行车——杭州人亲切称呼的“小红车”。

又一辆丢失的小红车被找到，柴大伯正将它拖运到附近公共自行车站点。潮新闻记者杨晓轩/摄

自2015年偶然读到关于单车流失的报道，柴大伯便萌生了找回它们的念头。在他眼中，“小红车”不仅是便民工具，更是杭州的城市金名片。然而，因市民临时停放不当、锁车失误或还车不规范，每天仍有不少车辆“失踪”。

为了不让这些小红车继续“流浪”，柴大伯选择最笨也最有效的办法：清晨出击，趁着街道空旷，那些被遗弃在死角的小红车更容易被发现。一旦锁定目标，他便通过车身编号与手机小程序比对核实，确认报失后，再用电动车艰难地将其拖回最近的公共自行车租车点。

这一寻找，就是十年。

每次寻车至少耗时两三个小时，十年来，柴大伯的足迹遍布杭州全城：从留下到萧山，从下沙到钱塘江畔。熟悉他的人，有的赞他是“坚持做好事的好人”，有的称他精神可嘉，是一个近乎“一根筋”的“杭铁头”，还有一部分人称“不理解，多管闲事”。

面对这些评价，柴大伯总是乐呵呵地回应：“把‘流浪车’找回来，丢主高兴，我也高兴，就这么简单！”

柴大伯的退休生活除了每天忙活点家务，就是专心到杭城街头寻找丢失的小红车。潮新闻记者杨晓轩/摄

在杭州西湖文化广场的车棚，一辆车锁已被人为破坏的小红车被柴大伯敏锐发现并锁定。潮新闻记者杨晓轩/摄

在杭州市临平区崇贤街道水洪庙公交车站，一辆“流浪的小红车”被发现。潮新闻记者杨晓轩/摄

公园里，各个品牌的扫码公共自行车无序地倒在地面上，路过的柴大伯将它们一一扶起。潮新闻记者杨晓轩/摄

寻车工作繁琐而劳累，难免有磕磕碰碰，今天柴大伯腿上又擦破皮了。潮新闻记者杨晓轩/摄

将丢失的小红车的车身编号信息发给杭州公共自行车平台，不一会儿，柴大伯收到了确认信息。潮新闻记者杨晓轩/摄

又找到一辆流失的小红车，柴大伯脸上绽放出发自内心的笑容。潮新闻记者杨晓轩/摄