舟山政协委员赵淑红：尊重生命请为急救车让道

　　上周五傍晚6时许，正是下班高峰期，一辆“120”急救车一路呼啸着急驶，车上有个因车祸受伤的患者，急需从临城送往舟山医院中医骨伤院区。然后，急救车在定海大洋岙红绿灯附近遇上交通堵塞，长龙似的车辆将前方的道路堵得严严实实。所幸，现场执勤的交警发现了被堵的急救车，立即指挥车辆，硬是在车海中分出了一条道，最终让急救车顺利驶离。“生命通道”受阻，影响的将会是患者的抢救。正是这一点，市政协委员赵淑红近日提出了关于保障生命通道顺畅的建议，呼吁市民提高让道意识，并建议交警部门与120急救中心加强联动。

　　那捏了一把汗的一幕让她写了建言

　　赵淑红在这条建议中写道：近年来，舟山机动车保有量大幅提升，加之舟山医院搬迁至新城，部分路段时常出现严重的交通拥堵，给医疗急救车辆的畅通带来很大困难，同时也给患者的生命造成了极大危险。上周五，赵淑红在接受记者采访时说，现在私家车越来越多，尤其是上下班高峰期，城区道路拥堵严重，救护车被堵住的事件是屡屡发生。她还跟记者讲述了几天前亲眼所见的另外一幕。那天下午，是在海天大道浙江国际海运职业技术学院附近的十字路口，一辆120急救车沿着海天大道自西边鸣笛而来。由于红灯亮起，前面的汽车纷纷减速慢停，急救车也顺势被挤在了最右车道的车龙中。急救车司机随即按了几声喇叭，但排在前面的两辆车没有任何反应。情急之下，急救车从右边超车，由于空间狭窄，急救车的右轮开到了绿化带上，摇晃了几下后，终于摆脱车龙，急速而去。“当时我真是捏了一把汗。 ”赵淑红说，车上如果是危重病人，一分一秒弥足宝贵啊！幸好急救车最后还是通过了，但如果前面的车子能主动让路，或许还能更快更安全。

　　赵淑红说，《道路交通安全法》有规定，救护车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具，在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。有条件避让而没有避让的，属于交通违法行为，可处200元罚款、记3分。但实际情况却是仅有规定，没有监管和处罚，即使司机不避让，也无需承担任何责任。

　　四建议誓为“生命通道”开路

　　为此，赵淑红建议畅通救护车“生命通道”。其中，可探索对执行紧急任务的救护车辆加装视频监控设备，依照监控影像证据，对社会车辆因避让救护车而被记录的交通违法行为和因有条件避让救护车而没有避让的交通违法行为进行取证，以供公安交警部门撤销已记录的交通违法信息和视情依法作出行政处罚决定。她还建议交警部门应与120急救中心建立联运机制。交警接到救治急重伤员的报警后，应通过远程信号灯控制、临时交通管控或警车开道等应急方式，全力畅通重症患者的“生命通道”。

　　同时，赵淑红认为需加大急救车辆重要性的宣传，为急救车辆上路畅通创造良好氛围。在通往重点医院的主干道设置警示标志，在路面施划提示标线，在医院周边道路增设禁止停车的标志标线，确保道路畅通。

　　此外，她还建议我市可借鉴先进省市的交管经验，建构发达的智能交通网络，通过电脑对全市的交通状况实施24小时全程监控，根据流量自动调控交通信号灯，最大限度地避免因人工指挥导致的失误。

　　这些路是“生命通道”中的鱼鲠

　　7月25日傍晚5点50分，在定海的东河北路五岔路口红绿灯处，公交车、私家车、电瓶车汇集成了车流，谁也不肯让一步，紧紧地堵住了来往的道路，而两辆公交车更是被卡在了路中间，进退不得。现场执勤的交警快速指挥着，终于在三分钟后，道路才逐渐恢复了畅通，车辆又有秩序地行进起来。而每一天，这里都会上演着这样的一幕。

　　市“120”急救指挥中心主任严剑波说，目前我市常出现“生命通道”堵塞的地段主要为东皋岭隧道。这一段是定海通往临城的必经之路，但因为受修路、上下班高峰等原因影响，这段路的急救行程往往需要耽误上好几分钟。“像城区的话，在上下班高峰期，难行的路段有定海老舟山医院、解放东路至人民南路肯德基这段，普陀的则是普陀人民医院门口和菜市街附近。 ”

　　严剑波说，“120”急救指挥中心每天可接到各类求救电话约40起，中心按照“就近、就急、专科、病人自愿”的原则，在最近的距离、最短的时间内指派急救车。

　　据了解，该中心下设8个急救分站(点)，除金塘急救点、六横急救点外，其余为舟山医院新城院区、舟山医院中医骨伤院区、舟山医院定海院区、四一三医院、普陀区人民医院、广安医院6个在本岛的点。市区现常态运行的急救车为9.5辆。

　　“我们确保4秒钟内接电话，1分钟内调度出去。”严剑波说，现在出车基本上能按规定，但是急救车在出行中是否顺畅难以预料。平常时段，路况尚可，通行还算通畅。上下班高峰时段，路面有执行交警，会及时疏导，只要不堵死，还算可以过，但社会车辆抢道抢行现象时有发生。

　　那么，我市有没有发生过因为堵车而耽误病人抢救的情况呢？记者随后从舟山医院新城院区急诊室了解到，所幸我市尚未发生此类情况。

　　为急救车让行中的违法可酌情处理

　　目前急救指挥中心已与市政府应急联动中心建立了汇报与联系机制，并与“110”“122”建立了联动机制。一旦发生重大事故，会立即启动相应的应急措施。

　　“今年救护车受堵情况明显要好于去年，这多亏了交警部门的全力配合。”严剑波说，地面执勤民警，一旦发现有急救车通行，都会及时疏导社会车辆给救护车让出“生命通道”，有时也会利用调控信号灯结合现场疏导，优先保障救护车通过。

　　严剑波认为，如果每次急救车执行任务，都要与交警部门联系，这个工作量太大。但今后会加强急救信息的及时互通。而救护车上安装监控这个做法在国外比较普遍，因为投入大，就目前中心的实际状况看还是不太现实，但这是趋势。

　　在采访中，医务人员也提出建议：要想为“生命通道”保持畅通，可利用我市目前在建的快速公交一号线(BRT)。届时，救护车辆可行驶快速公交一号线的道路，也可利用BRT系统的智慧快速公交指挥中心，改善救护车在城区内受堵的情况。

　　此外，交警也表示，私家车在行驶过程中，因为救护车让行而出现闯红灯或者压线、占道而被电子警察拍摄的，只要司机提供情况说明，根据监控视频等相关证据，交警部门会酌情处理。不过，交警也表示，不管是救护车还是出租车、私家车，当车上有危重病人被堵车流中时，最好拨打“110”向交警求助，交警会在第一时间做出整体调控，让病人能在最短的时间内被送到医院救治。